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2010年一季度广东汽车零件出口额上升44.6%

作者:新蕾车业无锡有限 发布时间:2020-07-18

2010年一季度广东汽车零件出口额上升44.6%

内容提示:广东省出口汽车零件3亿美元,比去年同期(下同)增长44.6%。主要有五个特点。随着欧美汽车消费市场的回暖,汽车零件出口形势出现好转,但我国汽车零件行业发展依然面临诸多问题 据海关统计,2010年前2个月,广东省出口汽车零件3亿美元,比去年同期(下同)增长44.6%。主要特点有: 一、出口持续4个月实现同比正增长,2月份单月同比增速加快。2009年下半年起,广东省汽车零件月度出口值同比降幅逐月收窄,11月份首次实现正增长; 今年1月份延续增势,同比快速增长32.9%;尽管受春节因素影响,2月份出口环比下降19.6%,但同比仍大幅增长62.5%,比1月份加快了 29.6个百分点,达到2009年以来单月同比最大增幅。 二、以一般贸易出口为主。前2个月,广东省以一般贸易方式出口汽车零件2亿美元,快速增长42.3%,占同期广东省汽车零件出口总值(下同)的 66.7%;以加工贸易方式出口9175万美元,大幅增长47.6%,占30.6%。 三、对美日欧等传统市场保持快速增长。前2个月,广东省对美国出口汽车零件5838万美元,增长49%;对日本、欧盟分别出口4174万美元、3892万 美元新蕾车业无锡有限公司,增长83.7%和55.9%,高出总体增幅39.1个和11.3个百分点;对以上3大市场出口合计占46.3%。此外,对转口地香港出口2839万 美元,增长5.9%;对东盟出口2311万美元,增长43.2%。 四、外商投资企业保持最大出口主体地位且比重有所提高。前2个月,广东省外商投资企业出口汽车零件1.7亿美元,增长63.7%,占56.7%,所占比重 高出去年同期8.1个百分点;私营企业出口9293万美元,增长26%;国有企业出口3805万美元,增长26.9%。 由于全球汽车消费市场的复苏,今年以来广东省汽车零件出口大幅增长。去年12月份,美国、日本等发达汽车市场都以2位数以上的增速增长,其中,美国市场同 比增长15%;日本当月销量同比增长36.5%,日本汽车制造商协会(JAMA)表示,日本2010年包括迷你车型在内的轿车、卡车和公共汽车需求可能将 增长4.1%;德国是欧洲最大的汽车市场,在“以旧换新”的刺激下,去年全年销量增长23%[1]。 随着欧美汽车消费市场的回暖,汽车零件出口形势出现好转,但我国汽车零件行业发展依然面临诸多问题: 一、成本上涨压力加大。据全球商业咨询公司Al-ixPartners最新研究结果显示,因人民币升值、原材料价格上涨等因素,中国生产的部分零部件出口 成本提高了16%,国外买家对采购中国零部件的积极性有所减弱。 二、贸易保护主义升温。出于保护本国产业发展考虑,各国贸易保护主义愈演愈烈,通过征收反倾销税或设置技术壁垒限制进口我国汽车零件,我国汽车零件出口阻 力增大。如,当前欧盟对我国出口的紧固件征收高额反倾销税,对我国铝车轮进行反倾销调查;美国对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚 性关税;阿根廷对从中国进口的钢制汽车轮圈实施4个月的反倾销措施[2]。 三、技术含量低成为发展瓶颈。国内企业研发能力不强,技术和管理水平低下,一些企业热衷于从国外买进零部件拼装或进行简单的粗加工,汽车零部件产品的出口 主要集中在低附加值、高能耗的原材料密集型和劳动密集型产品上。由于高附加值产品缺乏,2010年将有160亿美元的零部件订单“逃离”中国[3]。 为此建议:一是加快产业重组,形成规模优势,降低成本;二是加强对汽车零件出口情况的监测工作,密切关注各种贸易保护措施,研究建立应对反倾销的预警机 制;三是加强政策引导与扶持,促进零部件企业的技术升级、产品升级,新蕾车业引导企业生产高附加值、高技术含量产品,提高核心竞争力;四是借助我国与东盟自由贸易 区,支持企业加大对东盟市场的开拓力度,同时利用东盟生产成本相对较低的优势,支持企业在东盟建立生产基地,扩大国内汽车零件的对外影响力。

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本文来源:产业网

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