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2005~2020年世界燃料电动汽车发展进程及市场环境

作者:新蕾车业无锡有限 发布时间:2020-07-18

2005~2020年世界燃料电动汽车发展进程及市场环境分析

迄今为止,国内外各研究机构及有关人士对燃料电池电动汽车的发展及市场前景的认识和态度归纳起来大致可分为两种,即比较乐观或积极的和较为保守或不以为然的。多数专业人士认为,燃料电池汽车技术属于21世纪的重大尖端技术,其市场前景在很大程度上将取决于自身的成熟程度和世界环保、能源形势的走向。仅从市场和用户的角度看,阻碍燃料电池车发展和普及的主要因素是销售价格和有关的基础设施完备与否。未来,全球燃料电动车的市场规模随着技术的增强,销售价格的降低以及需求的增加而不断增大。

2005~2020年世界燃料电动汽车发展进程及市场环境一览

第一阶段 2005~2010 第二阶段 2010~2015 第三阶段 2015~2020 首个批量生产的燃料 电池电动汽车问世 售价高(比传统汽车的售价高约20%) 售价虽然仍比传统汽车高约10%,但由于无需交纳CO2排放税而在很大程度上得到补偿和平衡 汽车厂家为宣传推广燃料电池车需要较大的投资 基础设施不完备,加气(氢或甲醇等)站少,售后服务措施跟不上 基础设施已比较完备 售价高(比传统汽车贵约30%) 由于是零排放汽车,在人口密集地区有一定的私人要求 “间接燃料”重整技术(即制氢技术和储氢技术)问题得到解决 几乎没有私人用户需求 私人需求缓慢增长 私人需求呈跳跃式快速增长 燃料电池大客车(公共汽车)在人口密集地区进行较大规模的应用试验 燃料电池大客车(公共汽车)在人口密集地区成为主要的客运工具 市场上新添置的大客车(公共汽车)100%是燃料电池车,车队(运输公司即公交公司) 50%的车辆是燃料电池车新蕾车业 用户日常使用感到不方便(不便利),基础设计几乎是空白,加气(氢、甲醇等)站极少,售后服务跟不上 传统汽车、混合动力汽车仍是其强有力竞争者,“间接燃料”重整技术新蕾车业无锡有限公司有突破,但尚未完全解决 由于实施了CO2排放税而推动了燃料电池车的推广和使用进程

资料来源:公开资料整理

相关报告:智研咨询发布的《2016-2022年中国电动汽车市场运行态势与投资前景评估报告》

本文采编:CY215

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