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2009年的汽车市场展望

作者:新蕾车业无锡有限 发布时间:2020-07-18

2009年的汽车市场展望 2009年的市场如何,没有数据,大胆的进行猜想,对09年的市场做一个展望,初步结论是:总体增速减缓,局部地区总量下降,产品增量结构会发生变化。

  总量猜想:08年预计总销量不会过1000万辆,上半年的商用车井喷,主要因排放政策和奥运会,需求提前释放。乘用车部分车型环比会出现下降。08年总体预计在900万-950万辆之间。09年预计增速下降,保持增长10%左右的速度。预计全年销量1000万辆-1100万辆。其中增速最大的预计是排量在1.6-2.0的城市化的SUV和新概念的crossover车型。

  08年下半年的销售形式基本明朗,受出口和国内市场的双从影响,乘用车的销售增量下降。部分出口企业销量下滑加大;B级车的降价会加剧,以争取更大销量。受成本压力和资金压力,自主品牌的日子恐怕最难受。商用车市场下滑最为明显,除客车市场变化不大以外,卡车增速下滑大。目前各厂家没有调整销售目标,并不等于没有做调整目标的打算,也改变不了目标差距大的事实。

  09年市场特点猜想:

  乘用车:

  1、 受油价的影响,两厢车的增量较大,小排量微型汽车减速会减缓。

  2、 新能源汽车是09年的突出卖点,各厂的能源牌必将比08年更响、更激烈。

  3、 城市SUV的增势不减,大排量进口车的国产机率加大,预新蕾车业计各合资企业会引进部分车型实施国产。

  4、 Cross over 类车型和概念会带动销售提升,也会作为更多厂家的宣传点。

  5、 小排量两厢汽车会在安全性上做足营销功夫,减少消费者对小排量车安全配置的疑虑和担心。

  6、 自主品牌部分企业受金融影响凸现。

  商用车:

  1、 卡车市场总体会持平,但轻卡、重卡会出现下降。

  2、 低速车和农用三轮会有一定增量。

  3、 客车市场的增速会保持。

  4、 中重卡增量突破口预计在非洲。

  政策面:

  1、 燃油税实施可能性不大,受整体经济的影响,燃油税的实施日期会后延。

  2、 反垄断法,对所谓的汽车“四大潜规则”不会太大影响。

  3、 金融调控,抵押式无息贷款购车业务将上演。第一个上演的可能是自主品牌。

  4、 消费税的提高对进口大排量的销售增长影响不大,大排量车型用户消费习惯的点不在首次购车成本。

  5、 国三车的实施,对低吨位卡车影响表现在轻卡、皮卡。

  市场运作方面:

  1、 受08年业绩影响,车企人员变化频繁。

  2、 “4S”模式不会变化,但不设二级的渠道模式会突破,以“4s”品牌店为核心,实施二级经销的模式渠道下沉的趋势将展开。

  3、 价格联盟的形式可能会二次出现,流通行业协会的作用将凸现

  4、 汽车咨询业务将比08年增长繁荣。

  区域市场变化:

  09年销售变化大的区域预计在华南和华东地区。

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本文来源:产业网

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