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2010年上半年汽车车身、挂车的制造行业运行分析

作者:新蕾车业无锡有限 发布时间:2020-07-18

2010年上半年汽车车身、挂车的制造行业运行分析报告

中国产业信息网讯:

2010年上半年,随着宏观经济的复苏,汽车车身、挂车的制造行业生产经营开始显露回暖迹象,随后工业总产值逐月连续回升,盈利能力趋向好转;同时出口降幅逐渐收窄,单月出口稳步回升。汽车车身、挂车的制造行业最严寒的时期终于过去。 中国产业信息网最新发布的《中国汽车车身、挂车的制造行业百强企业竞争力分析报告》中数据显示:据国家统计局新蕾车业无锡有限公司公布的数据,2010年1-5月全国规模以上汽车车身、挂车的制造行业企业数量为339家,汽车车身、挂车的制造行业资产合计23648255千元,同比增加24.62%;实现销售收入17795399千元,同比增加45.19%;完成利润总额1054015千元,比上年同期增加449067千元,同比增加74.23%;行业整体从业人数56889人,同比增长15.72%。2010年上半年汽车车身、挂车的制造行业主要经济指标分析

2010年1-2月2010年1-5月销售收入554750917795399利润总额2986991054015资产总额2131464123648255从业人数5489156889负债合计1102040312727434

数据来源:国家统计局,北京智研科信咨询有限公司整理 中国产业信息网研究员张严指出:汽车车身制造技术主要包括四大工艺:冲压、焊接、涂装、总装。 目前国内主要的焊接方式还是以点焊为主。作为一个传统的焊接工艺,点焊经过多年的发展,只要焊点设计合理,经过力学分析计算,点焊可以保证要求所需的强度。同时,点焊具有低廉的价格优势。当前,国内的自主品牌整车厂基本都使用点焊作为焊接工艺。在合资企业,点焊也占了焊接工艺约80%的工作量。 目前,我国汽车车身与挂车制造行业已达到一个很大的规模,在制造工艺上也在逐步和国际领先水平接轨。在制作内覆盖件的模具、激光焊接等先进技术方面,国内整车厂应该进一步提高技术的自主研发和应用能力。在国内汽车行业发展十分迅速的大背景下,我过的汽车制造业也一定会有更大的发展。

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本文来源:产业网

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