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2010年1-2月我国汽车工业运行情况

作者:新蕾车业无锡有限 发布时间:2020-07-18

2010年1-2月我国汽车工业运行情况

进入2010年,国家宏观经济形势持续向好,全国汽车行业经济运行延续了2009年下半年以来的较快发展态势。据全国汽车行业14266家规模以上企业主要经济指标快报显示,1~2月,在汽车产销快速增长和上年基数较低的共同影响下,主要经济指标呈良好发展态势。

产出指标呈较快增长 今年前两个月,全国汽车行业规模以上企业工业总产值和工业销售产值呈较快增长,增长率均超过80%。1~2月,累计完成工业总产值6040.91亿元,同比增长81.48%,增长新蕾车业无锡有限公司额为2712.31亿元;累计完成工业销售产值5982.79亿元,同比增长83.30%,增长额为2718.82亿元。 1~2月,全国汽车行业规模以上企业产销率为99.04%,同比提高0.98个百分点,产销衔接良好。 新产品产值增速明显 前两个月,全国汽车行业规模以上企业新产品产值增速比较明显。1~2月,累计完成新产品产值2047.52亿元,同比增长1.10倍,增长额为1073.68亿元,由上年同期负增长转为正增长。1~2月,全国汽车行业规模以上企业新产品产值占工业总产值的比重为33.89%,高出上年同期4.63个百分点。从各小行业完成新产品产值的具体情况看,前两个月5个小行业新产品产值均为正增长;而在上年同期,在5个小行业中,只有2个小行业为正增长,3个小行业为负增长。在5个小行业中,汽车制造业和汽车零部件制造业新产品产值增长率最高,均超过1倍;摩托车零部件制造业新产品产值增长率接近50%;改装车制造业和摩托车制造业新产品产值增长率均超过30%。汽车利税总额今年增超两倍今年前两个月,全国汽车行业利润、利税总额增速显著,同比增长分别超过3.83倍和2.05倍,由上年负增长变为正增长。1~2月,全国汽车行业规模以上企业累计实现利润总额495.15亿元,同比增长3.83倍,增长额为392.72亿元;累计实现利税总额797.83亿元,同比增长2.05倍,增长额为536.67亿元。其中,主营业务税金及附加为109.90亿元,同比增长90.60%,增长额为52.24亿元;应缴增值税为192.78亿元,同比增长90.74%,增长额为91.71亿元。从汽车工业重点企业(集团)实现利润总额的具体情况看,前两个月17家重点企业实现利润总额均超过上年同期;而上年同期则是增的少降的多,超过70%的企业处于负增长和亏损状态。今年前两个月,各重点企业(集团)实现利润总额同比增长远高于上年同期水平。其中:一汽集团和宇通集团实现利润总额增长率超过10倍;北京公司、上汽集团、奇瑞公新蕾车业司、重汽集团、东风公司、广汽集团和比亚迪公司实现利润总额增长率在1.50~5.25倍之间;吉利集团和庆铃公司实现利润增长率均超过50%;中国长安、华晨集团、江淮集团、东南公司、金龙集团和陕汽集团由上年同期亏损变为盈利。车企利润快速增长中国汽车工业的统计报告指出,2009年累计实现销售汽车1364.48万辆,同比大幅增长46.15%。从各企业的具体情况来看,几乎所有汽车企业都实现了较大幅度的增长。中国汽车工业协会的分析报告指出,2009年是汽车行业丰收之年,实现营业收入5128.08亿元,实现利润1172.83亿元,销售利润率为7.75%,比亚迪的利润率约为国内行业平均利润率的两倍,而国际平均水平是在3%左右。此次统计的10大汽车集团资产要远多于上市公司,因此集团的利润不同于上市公司的数目,10大集团的不少合资企业由于生产多为高端车型,利润率超过比亚迪的为数也不少。虽然比亚迪汽车业务利润率位居第一,但考虑到其汽车业务产值还不大,总利润不高,真正“吸金大户”还是传统的“三大”(上汽、一汽、东风)和广汽集团,四大集团去年的纯利润都在100亿元以上,堪称是国内第一阵营。考虑到去年不少国际汽车巨头陷入亏损境地,这四大汽车集团也称得上是去年全球最赚钱的汽车集团。除比亚迪外,其他车企的利润来源主要还是旗下的合资企业,国内本土汽车品牌的代表奇瑞、吉利、华晨和长安的利润率大幅低于行业平均水平,赢利能力与其销量情况极不相称,与合资品牌差距明显。分析人士表示,本土品牌产销规模在去年突飞猛进,车企追求规模效应本没有错,但如果不注重赢利能力的提升,终究只能做到事倍功半。相关深度报告2020-2026年中国汽车工业市场全景调查及投资价值预测报告2020-2026年中国汽车工业市场全景调查及投资价值预测报告

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本文来源:产业网

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